力争成为纯电豪华第一品牌！
这是路特斯2018年提出的vision80十年复兴计划中最核心的目标，而2023年则是“决胜之年”，同时也是路特斯品牌75周年。为此，路特斯品牌首次以“lotus day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”，开启路特斯eletre车型的交付。
相比限量的纯电超跑evija，eletre才是路特斯开启未来的关键车型。而以路特斯evora、exige、elise、esprit等经典车型集结，久未举办赛事的上海f1赛道也响起了赛车引擎的轰鸣声。但这个声音并不是路特斯跑车的激情与实力，而是其宣告向过去告别的“呐喊”，并开启一个属于路特斯的纯电新时代。路特斯计划从今年到2026年，将为推出三款全新纯电车型。
上海f1赛道一直以来都是速度与激情的象征，也曾多次举办f1世界一级方程式赛车锦标赛。但随着疫情的影响，中国站的赛事停摆。也就是说近三年来，上海f1赛道已经很久没有响起赛车引擎的轰鸣声了。
而这次路特斯赛道嘉年华，则将众多经典车型带到了上赛道，包括mark i、eleven、type 99t三款经典车型，以复刻车的形式亮相，evora、exige、elise、007经典传奇座驾esprit首度集结，各款跑车引擎发出的阵阵轰鸣，确实令人心潮澎湃。
但澎湃过后更多的“心酸”，因为这之后我们将很难听到路特斯引擎的轰鸣声了。在2018年，路特斯发布了“vision80”十年品牌复兴计划，宣布品牌向电动化、智能化全面转型，成为首个宣布全面电动化的超跑品牌。
而在第一个五年，路特斯还是推出了告别车型——emira，之后才推出了纯电超跑suv 路特斯eletre，并在去年以82.8万元的价格上市，由此也正式开启了全面电动化的征程。在嘉年华现场，路特斯也进行了eletre的首批用户交付，2023年也成为路特斯的决胜之年。
相比于前五年，从2023年开始，路特斯拥有了纯电动且面向更广泛大众市场的产品——eletre，这款车的交付量将直接关系着路特斯品牌的未来。为此，在去年，将营销总部放到了上海，并挖来了毛京波来做中国区总裁。
毛京波表示:quot;2023 年，我们将开启路特斯品牌营销新元年，也是路特斯的决胜之年。我们必须做好三件事:实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验。quot;
从赛道嘉年华可以看出，路特斯也很关注的用户运营的，不仅邀请了众多用户参与活动。同时，在品牌盛典上宣布，将为中国用户介绍品牌体验ip——the lotus drive路特斯极致驾控体验中心，以专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式及专业的中汽摩联认证，为用户提供极致驾控体验，帮助用户成长为专业驾驶者，真正驾驭赛道。
而作为决胜之年，路特斯今年还将启动美股ipo，与极星一样通过spac方式登陆纳斯达克。据了解，路特斯和特殊目的收购公司l catterton asia acquisition corp(lcaa)已达成最终并购协议，预计将于2023年下半年完成合并。同时，路特斯也将推进全球销售与交付，路特斯 eletre 也将在英国、欧盟市场开启交付。
在产品上，从今年到2026年，路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型。其中，路特斯今年还将推出代号为type133的e级四门轿跑。并在2025年，推出代号为type134的d级 “纯电智能新物种”。由此不难看出，路特斯产品将覆盖轿车、跑车、suv等不同品类，不再是一个英国小众跑车品牌。
总的来说，要做纯电豪华第一品牌的路特斯，以赛道的方式向过去告别，是有特别深意的。而路特斯也希望打造出一个与众不同的纯电品牌，在无声的世界中打出一片天地！
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