力争成为纯电豪华第一品牌!
这是路特斯2018年提出的vision80十年复兴计划中最核心的目标,而2023年则是“决胜之年”,同时也是路特斯品牌75周年。为此,路特斯品牌首次以“lotus day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”,开启路特斯eletre车型的交付。
相比限量的纯电超跑evija,eletre才是路特斯开启未来的关键车型。而以路特斯evora、exige、elise、esprit等经典车型集结,久未举办赛事的上海f1赛道也响起了赛车引擎的轰鸣声。但这个声音并不是路特斯跑车的激情与实力,而是其宣告向过去告别的“呐喊”,并开启一个属于路特斯的纯电新时代。路特斯计划从今年到2026年,将为推出三款全新纯电车型。
上海f1赛道一直以来都是速度与激情的象征,也曾多次举办f1世界一级方程式赛车锦标赛。但随着疫情的影响,中国站的赛事停摆。也就是说近三年来,上海f1赛道已经很久没有响起赛车引擎的轰鸣声了。
而这次路特斯赛道嘉年华,则将众多经典车型带到了上赛道,包括mark i、eleven、type 99t三款经典车型,以复刻车的形式亮相,evora、exige、elise、007经典传奇座驾esprit首度集结,各款跑车引擎发出的阵阵轰鸣,确实令人心潮澎湃。
但澎湃过后更多的“心酸”,因为这之后我们将很难听到路特斯引擎的轰鸣声了。在2018年,路特斯发布了“vision80”十年品牌复兴计划,宣布品牌向电动化、智能化全面转型,成为首个宣布全面电动化的超跑品牌。
而在第一个五年,路特斯还是推出了告别车型——emira,之后才推出了纯电超跑suv 路特斯eletre,并在去年以82.8万元的价格上市,由此也正式开启了全面电动化的征程。在嘉年华现场,路特斯也进行了eletre的首批用户交付,2023年也成为路特斯的决胜之年。
相比于前五年,从2023年开始,路特斯拥有了纯电动且面向更广泛大众市场的产品——eletre,这款车的交付量将直接关系着路特斯品牌的未来。为此,在去年,将营销总部放到了上海,并挖来了毛京波来做中国区总裁。
毛京波表示:quot;2023 年,我们将开启路特斯品牌营销新元年,也是路特斯的决胜之年。我们必须做好三件事:实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验。quot;
从赛道嘉年华可以看出,路特斯也很关注的用户运营的,不仅邀请了众多用户参与活动。同时,在品牌盛典上宣布,将为中国用户介绍品牌体验ip——the lotus drive路特斯极致驾控体验中心,以专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式及专业的中汽摩联认证,为用户提供极致驾控体验,帮助用户成长为专业驾驶者,真正驾驭赛道。
而作为决胜之年,路特斯今年还将启动美股ipo,与极星一样通过spac方式登陆纳斯达克。据了解,路特斯和特殊目的收购公司l catterton asia acquisition corp(lcaa)已达成最终并购协议,预计将于2023年下半年完成合并。同时,路特斯也将推进全球销售与交付,路特斯 eletre 也将在英国、欧盟市场开启交付。
在产品上,从今年到2026年,路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型。其中,路特斯今年还将推出代号为type133的e级四门轿跑。并在2025年,推出代号为type134的d级 “纯电智能新物种”。由此不难看出,路特斯产品将覆盖轿车、跑车、suv等不同品类,不再是一个英国小众跑车品牌。
总的来说,要做纯电豪华第一品牌的路特斯,以赛道的方式向过去告别,是有特别深意的。而路特斯也希望打造出一个与众不同的纯电品牌,在无声的世界中打出一片天地!
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