在油车太费油、电车有续航焦虑的年代,插电混动车的优势越发明显。然而市面上的产品这么多,买哪辆最合适?车企都说自己是no.1,有没有试验证明?如果你心有疑惑,那么这篇干货可别错过了。
插混与插混之间的差异
插混,国产为王,它们的技术路线主要为p2或者p1 p3(串并联)。????
教大家一个最简单的方法判断一辆插混车的技术路线,如果这辆车的挡位为6-9挡,那么它大概率是并联式,以长安智电idd为代表;1-3挡变速箱为串并联式,以比亚迪、长城、吉利等为代表。
并联式只有一个电机与发动机相连,发动机随轮速变化,优点是动力强,缺点是挡位多,平顺性不易控制;
串并联式由双电机与发动机相连,发动机可不随轮速变化和线性变化,优点是平顺,缺点是控制难度大。
哪种技术最好?哪个品牌的车最值得购买?并没有准确的答案,业内的共识是:没有最好的技术路线和产品,只有最适合企业自身优势和车型的技术路线和产品。
目前市面上的插混产品都已经进化到第二、第三代了,产品已经很成熟。不过站在消费者的角度,不能光靠嘴说,应该有相应的测试,证明其可靠性。
长安智电idd的极限挑战
恰好长安在吉林查干湖举行了智电idd极寒“铁人三项”挑战活动,借着这个机会,一起来看看长安智电idd表现如何?
“48小时冰封”挑战
本次亮相的是搭载智电idd的长安uni-k,在湖面最低零下25℃的极寒环境下,该车在冰屋中冰封48小时后,依旧能快速响应并实时启动,各项功能也是正常启动。??
都说严寒是电池的照妖镜,长安智电idd为什么能无视“魔法”?奥妙在于衡温智慧安全系统。
长安智电idd可实现电池预约加热和自动开启保温功能,使得uni-k智电idd在零下35℃至55℃的环境温度区间内,均能正常启动,全车所有零部件也能极寒环境下正常工作。
极寒“冬泳”挑战
uni-k智电idd驶入一个半米深的冰水池,冰水将整车电池和排气管浸没,在熄火断电浸泡10分钟之后,车辆成功启动驶出,第二项涉水挑战成功。
电池遇水则废?非也,长安智电idd的高聚能电池达到了ip68等级,即便在1米水深中浸泡30分钟,仍然可以正常工作,不论是夏天雨路,还是冬天积雪,用户都可以放心通行。
凌风捕网挑战
马拉渔网是查干湖冬捕的传统,本次挑战用uni-k智电idd代替马儿,把拉网的纤绳和车尾固定,在车辆满载的情况下,uni-k智电idd在极寒环境和冰雪路况下,轻松将渔网拉拽上岸。
长安智电idd采用的高效发动机-idd混动专用电擎,属于长安ne发动机平台,充分继承了蓝鲸发动机“干净、强劲、安静”的优秀基因;并联式混动本身就以高性能著称,因此uni-k智电idd动力表现优秀。
核心技术大揭秘
以上严寒挑战为用户展现了长安智电idd安全、可靠的品质。事实上它的优点远不止如此,长安智电idd有“智电经济”和“智电安全”两大价值体系,下面为大家做技术揭秘。
“智电经济”即采用ai智慧节能系统,通过智慧算法,得以让发动机、电机、变速器等关键零部件,始终在高效区间运行;
同时,这套系统还可以自动感知识别路况、地形、环境,实时调整电量策略,为用户带来更低油耗、更强动力、更舒适的驾驶体验。
举个例子,在下坡、高速场景下,长安智电idd将能量回收量提高了36%,将用户的制动频次减少了60%以上。
高聚能电池拥有超长续航,电池系统支持多核并行,多工作模式智能切换。油 电带来极为经济的用车生活。
以uni-k 智电idd为例,其nedc百公里综合油耗低至1.95l/100km,馈电油耗仅为5.5l/100km;纯电续航可达135km,综合续航高达1060km,可油可电倍轻松。
“智电安全”即采用衡温智慧安全系统,为用户带来了可靠、安全、稳定的智电新体验。除了挑战提到的ip68级防水之外,长安智电idd还拥有毫秒级电池监控系统。
全时感温报警、全时感知、微秒级自动唤醒等专利优势技术,下电也监控,报警速度可以达到秒级,保证不会误报,不会漏报,全24小时保障车辆安全。
全温域电池温控可实现电池预约加热、电池保温、智能温控等,让电池保持在最佳运行的温度区间。一旦偏离最佳温区,系统就会自动开启衡温保护。
热失控是电池起火的元凶,长安智电idd电池内最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压;可承受1000兆帕压力;实现10毫秒瞬时断电保护的全域防短路等,最大程度降低“热失控”风险。
长安智电idd兼顾经济与安全,对于消费者来说,搭载了该系统的车型值得考虑。
写在最后,专家说自主品牌插混各有优势,都值得购买,但我相信消费者更愿意相信那些做过极端测试的品牌。只有绝对自信才敢做这些测试,且成功的测试比口头文字更加有说服力。严寒已过,当临酷暑,期待长安智电idd更多硬核测试。
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