时至今日,虽说借助新能源浪潮的机遇,自主品牌成功实现了弯道超车,打破了“低端车”的标签,开始向中高端市场进军。但在品牌实力层面,还是合资品牌占据较大的优势,尤其是被誉为“合资自留地”的中型轿车市场,几乎成了合资品牌的阅兵场,自主品牌的优势性并不明显。
当然,有市场就有竞争,为了保障自家份额不被抢占,更新换代必不可少。1月4日,2023款改款斯柯达速派宣布正式上市,官方指导价区间为17.49万-19.49万元,售价与上一代相一致。那么,经过周期改款后的斯柯达速派,在产品表现上又是如何?为此,车叔找来了同级别市场的经典之作——丰田凯美瑞,其官方售价区间为17.98万-26.98万元。与斯柯达速派在产品定位与定价上,有着较高的重合度。而通过对两款车型的对比,也能为有购车需求的用户提供参考意见。
静态对比:造型各有千秋
斯柯达速派舒适性配置优势更高?
先说斯柯达速派,其外观造型延续家族设计,风格依旧偏向沉稳大气。前脸采用小尺寸的进气格栅,其中加入镀铬直瀑式中网,配合两翼矩阵led头灯,有着一定的原创度。前包围则采用贯穿式处理,并加入丰富的熏黑蜂窝元素,优化横向视觉效果。
侧身方面,斯柯达速派相对传统,采用硬朗的双腰线车身 溜背式车顶,配合丰富的镀铬装饰条,流线感处理得很地道。
空间方面,斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489 毫米,轴距为2841毫米,定位为中型轿车,空间优势还是十分明显的,对头部、肩部和腿部都很友善,带给用户舒适的乘驾体验,兼具载物和载人功能。
配置方面,斯柯达速派提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调等基础配置。车机系统方面,斯柯达速派提供手机互联、车联网、wi-fi热点、卫星导航系统等配置,性价比很高。
尾部方面,斯柯达速派通过镀铬饰条连接两翼矩阵尾灯,并与下方的镀铬包围形成上下对比。
再说丰田凯美瑞,其外观造型很是经典。前脸采用大嘴式进气格栅,内部还加入熏黑横幅式进气格栅,来提升运动效果。内嵌式led矩阵头灯,则利用镀铬饰条进行连接,层次感处理得很舒服。
侧身方面,丰田凯美瑞采用筋骨分明的折线,配合密辐式轮圈和溜背式车顶,造型优雅精致。
空间方面,丰田凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455 毫米,轴距为2825毫米,定位同为中型轿车,空间优势很明显,能够满足家用用户对“大空间”的期盼。
配置方面,丰田凯美瑞只能提供主副驾驶电动调节、后座出风口、温度分区控制等配置,性价比有些低。车机系统方面,丰田凯美瑞能够提供ota升级、高德地图、语音识别控制等配置,表现中规中矩。
尾部方面,丰田凯美瑞同样是利用镀铬饰条去连接两翼矩阵头灯,配合双边共两出的排气,高端大气不掉价。
动力对比:丰田凯美瑞动力表现亮眼?
先说斯柯达速派,其发动机的型号虽有所调整,但动力数据大体相一致,依旧是提供1.4t发动机和2.0t发动机两种搭配。其中,前者的最大功率为110千瓦,最大扭矩为250牛·米,匹配的是7挡干式双离合变速箱,百公里加速时间为8.7秒,wltc综合油耗为6.20l/100公里。后者的最大功率为137千瓦,最大扭矩为320牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,百公里加速时间为7.9秒,wltc综合油耗为6.36l/100公里。
再说丰田凯美瑞,其将提供两种动力组合。其中,燃油版本提供2.0l发动机和2.5l发动机,最大功率分别为131千瓦和154千瓦,最大扭矩分别为210牛·米和250牛·米,匹配的是cvt无级变速箱和8挡手自一体变速箱,nedc综合油耗为5.7-6l/100公里。油电混动版本则提供2.5l专用发动机 前置单电机,nedc综合油耗为3.8l/100公里。
车叔总结
通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致的认知。事实上,车叔个人更推荐入手丰田凯美瑞,其出色的品控与售后实力、突出的品牌优势以及亮眼的燃油经济性,都让其很符合家用用户的味蕾。
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