北京越野确认“可可西里改装套件”的指导价,这是一个很有意思的操作。
越野车的知名自主品牌有两个,其一是长城旗下的坦克汽车,其二是北汽集团旗下的北京越野;坦克300发布过不少限定版,比如赛博坦克、边境限定版或风林铁骑等,不同版本有着不同的涂装,也有高低不等的价格;可是基础驱动平台是一样的,限定版基本都是分时四驱加前后差速锁的越野版,其改装套件综合基础版的指导价来分析确实显得略有偏高。
可是普通版本又没有办法去升级,因为有些改装件会明显改变车辆的外观特征,或改动不允许改动的轮毂和轮胎的尺寸,甚至悬架系统的结构;这样的改装车会涉及违法改装,会被处罚并要求恢复原状。
看起来还是挺不错的,气质够硬,可是究竟是哪些改装件要6.24万元呢?
究竟值不值得哦……来看一看吧。
- 车门马踏,680元
- 后拖车钩,680元
- 碳钢底盘护板,1580元
- 越野轮胎,2300元
- 藏羚羊涂装车衣,3680元
- 12000磅绞盘,3980元
- 铝合金行李架,5180元
- 车灯组合,5580元
- 防脱轮毂,5600元
- 车顶帐篷,6580元
- 前后竞技杠,6760元
- 氮气减震器,19800元
共计62400元。
在这些配件里,马踏、行李架、车顶帐篷和绞盘的价格略高,不过由于行李架的材质是轻量化的铝合金所以也能接受,一般的多功能行李架都是钢铁材质,价格低但容易生锈且比较笨重。
车衣的价格还算合理,只要材料标准高就好。
车灯包括左右a柱的四个射钉,以及车顶行李架的led灯条(288瓦),再加上车头120瓦的双射灯;如果要自行购买大品牌的射灯的话,费用也会差不多。
防脱轮毂和越野轮胎的价格是偏低的,轮胎的规格达到了285/70 r17,加在一起才2300块确实比较便宜;重点是官方改装套件的选项必然是能够保证质量的,这要比自行购买的轮毂和轮胎用起来更放心。
前后竞技杠和拖车杠的费用加在一起也差不多,自行改装也得这个价格;至于能升高两英寸的氮气减震器是否值得就只有自己去看一看了,不过这个套件不能选装,所以觉得贵也没有办法。但总而言之还是相对划算的,综合可正常更换行驶证照片的改装,个人认为这个套件是物有所值的。
bj40够硬吗?
正确答案是够硬。
最适合使用可可西里套件的版本是环塔冠军版,该版本使用的发动机是hy4c20b-2.0t,是长城汽车研发的缸内直喷发动机;标准为165kw/380n·m,相比坦克300使用的版本低了两千瓦和七牛米,悬殊很小,可以忽略不计。变速器都是采埃孚的8at,两大总成是一样的。
所以还得通过四驱系统来进行区分,两车使用的都是分时四驱,基础是没有区别的;而且环塔冠军版是有前后电控牙嵌式差速锁的,这点也与坦克300的标准相同。
发动机和变速箱相同,四驱系统一样,差速锁标准一样;非承载式车身的结构强度也很高,重点是前后悬架也相同,都是前双叉臂、后整体桥,不过坦克300是多连杆,标准不如bj40的五连杆。
所以bj40是一台足够硬的越野车,只不过其使用的可拆卸硬顶容易出现漏风和漏雨的情况,这是结构相同的牧马人也无法避免的问题。
于是决定是否选择bj40的因素就只剩下一个了,那就是质量过不过关?
很多司机都认为bj40质量不行,因为北汽的bj212和勇士的质量非常差,故障率特别的高;然而这两台车是由北汽制造打造,北汽制造属于山东富路集团,它不是一家正八经的汽车厂商,而是造低速车起家的。北京越野是北汽集团旗下的品牌,北汽集团和北汽制造早就没有了关系,北汽集团旗下的知名品牌是北京奔驰和北京现代,以及商用车北汽福田等等;在车辆的品控方面不是北汽制造可比,bj40的质量表现在越野车里是过关的,所以只要能接受或喜欢可拆卸顶棚的越野车,价格低一些的bj40要比坦克300的性价比更高。
编辑:天和auto-汽车科学岛
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