伴着秋天的小雨，成都车展正式于8月25日拉开帷幕，人们常说“遇水则发”，希望这次车展为各家车企都能带来一个好兆头。
不过坦白讲，今年的成都车展仍然有些萧条感，曾经展馆外贴满的汽车品牌广告牌消失了，参展的企业也相较以往少了一些。透过这种变化，我们其实能够很清楚的感知到，汽车市场正在加速变革，大浪淘沙泥沙俱下，在车展这面反光镜前，车企的“内功”与抗风险能力一览无余。不过好在，我们仍然能够看到很多企业在主动求变，也正竭力与这个时代开启大刀阔斧的对抗。这届车展上，展现出这种优良素质的企业不少，但是捷豹路虎却是让我印象最为深刻的一个。
两款新车打出重磅组合拳
因为在上半年的时候，捷豹路虎刚刚落定品牌重塑战略，因此，这一次也算是捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌“首秀”成都车展，而且诚意足够，不仅带来了2024款卫士、捷豹e-pace两款重磅新品，四大品牌全系车型也都全面登陆。
别的不说，先上干货。本次上市的2024款卫士不知道又要撩动多少越野爱好者的心弦，新车起售价68.8万元，入门即标配。其中90车型上还引入county复刻外观套件选择，并融入county复古渐变标识图样、照明迎宾饰板带county图样等独特元素，经典设计过目难忘。110车型配置则全面进阶，多款车型新增标配车身同色备胎罩、前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等功能，对于用户而言，这些都是能体现出品牌用心的加分项，没有让人拒绝的理由。
关于座舱内部，更能体现豪华与实用的兼容性，从檀木黑色内饰到中控镁合金涂层面板，从支持18向调节功能的前排豪华温莎真皮座椅到三温区自动空调、和高清超广角流媒体内后视镜等人性化配置，都是2024款卫士为用户打造舒心体验的诚意所在。
硬核的越野实力当然是重头戏，290mm的离地间隙及可智能调整高度的电子空气悬架，配合terrain response?第二代智能全地形反馈适应系统、atpc全地形进程控制等科技配置，只会让人心生疑问:还有什么地形能难倒路虎卫士？
全新捷豹e-pace同样抓人眼球，无论是灵动的外观设计、还是为奠定赛道基因而全面进阶的动力基础以及颇为人性化的人机交互体验，都在无时无刻提醒你，这就是捷豹独属的品牌印记。它与2024款路虎卫士一起，在这次成都车展打出了一记漂亮的组合拳。
成为豪华、延续豪华
通过捷豹路虎所呈现出的发展状态，你仍然能够很直接的感受到，什么叫来自经典豪华品牌的韧性与活力。众所周知，豪华车市场激战正酣，在残酷的黑天鹅效应下，所有企业都在猛踩油门，但对于捷豹路虎而言，它却仍然能从容应对，原因究竟是什么？
或许在人们的普遍认知中，捷豹路虎是二线豪华品牌，但其实业内对于二线的定义是非常简单粗暴的，那就是由更多入门款产品撑起来的一份外表漂亮内里空空的销量单，但是，这样的销量单无法佐证品牌是否真正具备豪华内涵。
反观捷豹路虎，产品谱系简单，但都是永远的经典。拿卫士来说，作为豪华suv领域的越野传奇，可能很多人还不知道，卫士品牌已经走过了75年的历史，75年的时间足以见证车市几个轮回的变革，也足以无数品牌、产品的出现与消亡，但是为什么卫士能够75年热度不减，迄今仍然是最畅销的高端豪华越野suv？为什么很多国产车争相挤入越野赛道时，都在以“国产卫士”自诩？这足以说明卫士有着牢不可破的市场地位，并且75年来一直如此。而从终端销量来看，捷豹路虎整体也呈现出不错的涨势，尤其揽胜更是在上半年一直蝉联150万以上高端suv的销冠位置。
值得注意的是，捷豹路虎这么多年来似乎一直围绕几款经典车型做文章，不断迭代创新不断输出更现代的豪华理念，而并非贪大求全，为了市场份额放弃对豪华的坚守。或许也正因如此，捷豹路虎才能在这个更具变革意味的年代赢得用户尊重和市场的热烈回馈。
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