自哈弗大狗、哈弗二代大狗等轻越野车型相继亮相以来，轻越野这一小众细分市场便引起了不少消费者广泛关注。最近，“轻越野”suv捷途旅行者正式上市，更是为“轻越野”这一细分市场带来了不小的热度。有专业人士表示，照这个节奏来看，未来我们可能会看到不少定位于轻越野的车型产品。
什么样的车型，才能称之为轻越野车型？
那么，问题来了，轻越野到底是怎么一回事呢？其实，追溯轻越野车型的分化历史，它是在城市suv发展进入到九十年代之后，随着日本泡沫经济的破裂而演变出来的一个全新的产品品类。当时的城市suv已然具备了轻越野车型的部分属性，有一定的可玩性。但这种个性化的玩乐元素在进入到二十一世纪之后，已经完全退化成了标准家用车的样子。现在大部分城市suv，仅支持两驱动力，离地间隙140毫米左右，当选择户外出行时，通过性在硬派suv面前，只能算是“战五渣”的水平。
但如今，户外生活逐渐兴起，越野风强势回归，让suv市场又增添了新的活力。随着城市suv重新回归越野的属性，兼具了城市出行的舒适性和硬派越野suv的可玩性、通过性的suv车型，也就是“轻越野”suv，受到了广大用户的欢迎。
现在的轻越野，到底在玩什么？
在汽车圈中，一直有一个约定俗成的概念，那就是“得消费者得天下”。究竟，消费者对于轻越野车有着什么样的需求呢？或许，我们可以从哈弗品牌联合网易、艾瑞咨询发布的《轻越野生活方式出行报告》中找到答案。报告显示，在户外露营、户外自驾游等户外休闲娱乐中，以年轻人为代表的户外运动爱好者们从准备阶段到真正走进户外，整个过程中每一个细节都不能放过！对于户外出行座驾，更是既要能够满足户外驾控的野性，更要做到由里到外的精致，任何事情都不能凑合。这不仅表明，兼具越野驾控性能和舒适乘车体验的轻越野车型，更能满足用户越发多元的出行需求，同时也要求轻越野车型必须要做到面面俱到！
从最近较为热门的几款轻越野suv中，我们也能明显感觉到汽车厂商在制造轻越野车型时，更专注于打造轻越野suv的综合品质。比如捷途旅行者两驱发现pro，其搭载了1.5t发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为290n·m，整车动力表现不错，基本能够满足城市出行和简单户外非铺装路面出行需求。
再来看看哈弗二代大狗phev 105km潮电版，搭载2挡dht混合动力系统，系统最大功率达到了240kw，最大扭矩为530n·m，整车动力性能堪称一流；nedc纯电续航里程达105公里，wltc综合油耗能达到1.85l/100km，为用户出行实力减负，可城可野可电解锁更多出行玩法。
年轻人户外出行，到底在玩什么？
这届年轻人户外出行，到底在玩什么？以户外活动和体验形式来划分，可以将这群年轻人分为三类！一种是“轻户外体验派”，重在参与，吃吃喝喝，只是简单露营；另一种是“为热爱发电派”，他们可以为了自身兴趣爱好，花大量时间、精力，去体验某项户外运动，如摄影、钓鱼、绘画等；还有一种是“大自然硬核派”，往往是深度体验与自然有关的户外运动，如登山、溯溪、探险等。
要想满足“大自然硬核派”、“为热爱发电派”的出行需求，空间大、动力强的轻越野suv基本就能搞定。但就“轻户外体验派”而言，则需要轻越野车型具备一定的可玩性。而一款能够外放电的轻越野，无疑更能满足需求。例如哈弗二代大狗phev 105km潮电版，其外放电配置支持高达3.3kw的外放电功率，可以满足78.3%的户外用电需求。投影、烹饪、照明、医疗应急一应俱全，随时随地能够满足用户的户外用电需求，让用户得以尽情体验到轻户外露营的极致乐趣。而捷途旅行者两驱发现pro，则受限于燃油动力模式，体验相对单一，稍显遗憾。
选择轻越野出行，不单单是体验户外越野的极致驾控体验，还可以是享受户外露营的悠闲时刻。不得不承认，随着哈弗二代大狗phev、捷途旅行者等轻越野车型不断受到用户认可，轻越野suv的这个风潮，很大概率会越刮越猛！
选择终端到手价16.28万元、可城可野可电的哈弗二代大狗，还是13.99万元-18.49万元、定位“向往就前往”的捷途旅行者，谁才是你开启加倍快乐户外生活的密匙呢？如果是你，会怎么选？
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