要说大众在国内的地位那还是相当高的,而就像大众这么受欢迎的合资品牌在2023年面对国内这么激烈竞争的市场也不得不低头,大众探岳这种定位在中型suv的车型也得降价,而且大幅度降价,目前有用户提车优惠已经接近6万了,而且普遍的优惠也是五万左右的水平,只能说为了销量大众也是豁出去了,当然这种大幅度优惠带来的效果还是相当直观的,销量直接迎来暴涨,只能说国产车的发展好,确实也让喜欢合资车的用户们省下了不少钱。
当然说大众探岳是定位在中型suv的车型,但实际上大众探岳只是定价在中型suv这个级别,二十几万的价格让人看了直摇头,而大众探岳的尺寸甚至还不如途观l大,车长不过4.5米多,轴距更是只有2.731米,这样的尺寸说真的放在国内紧凑级suv市场都不算好,所以大家就不要拿大众探岳当中型suv了,还是紧凑级才是大众探岳真正的定位,当然作为就爱用代步车大众探岳的空间也还行,而这样一看大众探岳降价五万多自然就不会让大家感到突兀了,因为大众探岳的产品力本来就不太行。
从市场表现来看,大众探岳在今年还是不错的,尤其是上半年大众探岳的优惠并没有现在这么高,也就优惠三四万的水平,但月销量都可以轻松破万,3月份大众探岳的销量超过1.1万辆车,6月份大众探岳的销量更是突破1.3万辆车,不过很快大众探岳的销量就迎来暴跌,8月份大众探岳的销量只有9千出头的水平,这也是为什么大众探岳要扩大降价力度的原因,9月份大众探岳的销量果然上升明显直逼1.3万辆车,而且预计10月份大众探岳的销量还会有上升,只能说大众探岳在降价刺激之后再加上大众品牌的号召力,确实尅吸引很大一批用户去看车。
大众探岳的产品竞争力:
当然如果抛开大众这个品牌不谈,只看产品本身的话大众探岳这种尺寸只有紧凑级suv的车型定价20.49万到25.99万根本就不值得看,更不要说买了,现在优惠5万左右,甚至一些老款在售车型优惠接近6万也很正常,而且优惠之后大众探岳的价格依然要十多万到20万出头这个区间,而这样的紧凑级尺寸的suv车型真的没有什么竞争力,所以高出来的就是大众的品牌溢价了,当然大众探岳的底盘素质确实还不错,但支撑大众探岳的价格肯定是远远不够的。
从动力上去看大众探岳的表现就更不值一提了,低配版的大众探岳还在用1.4t和1.5t的发动机,最大马力只有150匹和160匹,扭矩250n·m,这样的动力放在大众探岳这种车身也就是很普通的代步动力,零百加速成绩超过10秒了,大众探岳的2.0t低功率版本动力186匹零百加速成绩依然要9秒多不是很好看,但至少驾驶体验还可以,2.0t高功率版本最大马力220匹,动力的确强劲不少,但要20多万才能落地,这个价位国产车如果是新能源甚至可以买到双电机版本了,3秒级可能达不到但4、5秒级别还是很轻松的,即便是国产燃油车2.0t的动力现在也比大众探岳好得多。
另外大众探岳的配置相比动力确实要合理一些,以大众探岳的2024款最低配版本为例,还是有前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、l2级别辅助驾驶系统等功能,像无匙进入、无匙启动、电动后备厢和位置记忆、led大灯这些都是标配的,甚至还有座椅电调,后排座椅也支持靠背调节和前后调节,不得不说新款的大众探岳在配置上在合资车里都算是比较高的了。
总结:
总的来说不难看出大众探岳这种车型虽然定位是中型suv而且价格也是定在中型suv的级别,但实际上产品完全匹配不上,唯一让用户感到欣慰的可能就是配置稍微高一点了,但这个高也仅限于在合资车中对比,如果和同价位的国产车对比,大众探岳完全落入下风,不论是配置的丰富程度、体验感还是在空间等各方面都是如此,所以对于用户而言如果不是真的非合资车不可,大众探岳就不是太值得考虑,反之则可以去试驾看看。
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