说实话,没买宝马之前,人人都有一个宝马梦,买了宝马之后,天天开着也腻。作为国内影响力突出的汽车品牌,宝马与奔驰一样在国人心中是真正意义上的豪华品牌,因此国人都喜欢买宝马和奔驰来当牌面,以前只有在城市上才能看到宝马奔驰,现在在农村已经不是什么稀罕事,但凡有钱的家庭,基本上都买宝马奔驰,哪怕是我也不例外,所以才会出现开这辆宝马回家春节,回头率100%,个个见了都说这宝马不太帅,那么到底是怎么回事呢?
这辆宝马其实是 宝马7系 ,而且是经过重新设计之后的宝马7系,相对老款来说,外观设计上的翻天覆地,让人对宝马有了全新的认知,不过不同的人有不同的审美,然而宝马7系的外观设计确实太过前卫激进了,有点超乎了消费者的接受能力,所以第一眼看到宝马7系的时候,预计很多人都会认为这宝马7系不,还有点丑,甚至有点另类。不过也不怪回家的人来说,毕竟这样的宝马7系确实有点独特。
身为宝马家族的旗舰车型,宝马7系的定位属于大型轿车,与 奔驰s级 和奥迪a8同属一个级别,在国内是许多“大佬”的座驾。不过这一代的宝马7系,在外观设计上的与众不同,把不少人都拒之门外了,特别是对于那些“大佬”来说,这样的宝马7系缺少了商务与豪华并存的灵魂,开出去固然回头率100%,但是开出去谈生意那就有点突突了。
特别是开宝马7系这辆宝马回家过春节的时候,因为前脸的全新造型,令不少人停住脚步多看了几眼,分体式大灯、眯眯眼日行灯,这些原本是国产车玩得挺溜的设计,没想到宝马连创新也不要了,直接“抄袭”放大招,让原本充满美感的“天使眼”大灯变成了两条缝隙,怎么看怎么丑,怎么看怎么怪,总之就是不太帅。然而宝马的百年品牌形象依旧在那,所以喜欢宝马的人,终究是抵不过品牌的影响力和面子的重要性,故而外观设计似乎也不是那么重要,只要人人知道这是宝马就行,哪怕丑一点也没有问题。
单色车身设计的宝马7系在视觉效果上也是差了一些,要是双色车身的话,那么档次就如同劳斯莱斯一样突出,视觉感受会比奔驰s级和奥迪a8大气。整个车身就像是一块钢板直接造出来的,车身的硬朗线条让人感觉十分厚重,较奔驰s级圆滑看似铁皮薄的车身来说,力量感尤为明显,而且车门把手的设计也是别出心裁。尾部的造型也是与车身一样,除了尾灯式关键性设计之外,整个尾部简单一目了然,让人感受不到这是一款百万级豪车应有的设计,不过奔驰s级的尾灯也同样掉档次,反观奥迪a8的尾灯要高级一点,有点百万级豪车应有的样子。
宝马7系的内饰是全新的设计布局,的风格以极简样式为主,相对以前来说多了一些科技感,年轻氛围也更突出,特别是仪表盘与中控屏的连体式造型,当真是科技感满满,不过这样的设计在奔驰身上已经“过时”,可见宝马在创新设计方面也是“黔驴技穷”了。“鸡腿”电子档杆也是没有了,换成的旋钮与按键等设计,简化了内饰的氛围。如果是满分10分的话,你给宝马7系的内饰多少分呢?
毕竟是大型,因此宝马7系的车身尺寸并不小,一来要保证车内空间,二来要保证整车气场,三来要符合大型轿车的设计布局,所以长宽高是5391毫米、1950毫米、1548毫米,轴距是3215毫米,后排空间十分宽敞,前二郎腿半躺都是没有问题,配上舒适性极佳的座椅,能够让人边坐边睡觉。在隔音上,宝马7系也是做到了极致,关上门只剩安静真的是事实,比高铁安静都是没有问题的。
由于是大型轿车,因此对动力输出的要求是十分高的,宝马7系全系搭载的是3.0t l6高低功率发动机 48v轻混系统,其中发动机本身动力输出分别有272马力和381马力,变速箱是标配8at变速箱。因为有48v轻混系统的加入,所以起步阶段是十分不错的,而且在调校与操控上也是宝马的强项,所以宝马7系的整体驾驶风格属于顶流。底盘的紧密布局让人看着十分舒适,整个底盘给人的安全感尤为突出,特别是紧密结实的布局,让人觉得用料十足。
虽然宝马7系的外观与内饰变化极大,以至于不少人看了都说不太帅。不过从事实上出发来说,宝马7系的质感依旧是出色的,不论是操控,还是质感,或者是对豪华的理解,均是作为宝马旗舰的出色设计。不过相对宝马其他车型来说,宝马7系的外观设计确实太超前了,相信等时间沉淀下来之后接受的人会更多,而且这种100%的回头率,简直不要太高兴。
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