说实话，没买宝马之前，人人都有一个宝马梦，买了宝马之后，天天开着也腻。作为国内影响力突出的汽车品牌，宝马与奔驰一样在国人心中是真正意义上的豪华品牌，因此国人都喜欢买宝马和奔驰来当牌面，以前只有在城市上才能看到宝马奔驰，现在在农村已经不是什么稀罕事，但凡有钱的家庭，基本上都买宝马奔驰，哪怕是我也不例外，所以才会出现开这辆宝马回家春节，回头率100%，个个见了都说这宝马不太帅，那么到底是怎么回事呢？
这辆宝马其实是 宝马7系 ，而且是经过重新设计之后的宝马7系，相对老款来说，外观设计上的翻天覆地，让人对宝马有了全新的认知，不过不同的人有不同的审美，然而宝马7系的外观设计确实太过前卫激进了，有点超乎了消费者的接受能力，所以第一眼看到宝马7系的时候，预计很多人都会认为这宝马7系不，还有点丑，甚至有点另类。不过也不怪回家的人来说，毕竟这样的宝马7系确实有点独特。
身为宝马家族的旗舰车型，宝马7系的定位属于大型轿车，与 奔驰s级 和奥迪a8同属一个级别，在国内是许多“大佬”的座驾。不过这一代的宝马7系，在外观设计上的与众不同，把不少人都拒之门外了，特别是对于那些“大佬”来说，这样的宝马7系缺少了商务与豪华并存的灵魂，开出去固然回头率100%，但是开出去谈生意那就有点突突了。
特别是开宝马7系这辆宝马回家过春节的时候，因为前脸的全新造型，令不少人停住脚步多看了几眼，分体式大灯、眯眯眼日行灯，这些原本是国产车玩得挺溜的设计，没想到宝马连创新也不要了，直接“抄袭”放大招，让原本充满美感的“天使眼”大灯变成了两条缝隙，怎么看怎么丑，怎么看怎么怪，总之就是不太帅。然而宝马的百年品牌形象依旧在那，所以喜欢宝马的人，终究是抵不过品牌的影响力和面子的重要性，故而外观设计似乎也不是那么重要，只要人人知道这是宝马就行，哪怕丑一点也没有问题。
单色车身设计的宝马7系在视觉效果上也是差了一些，要是双色车身的话，那么档次就如同劳斯莱斯一样突出，视觉感受会比奔驰s级和奥迪a8大气。整个车身就像是一块钢板直接造出来的，车身的硬朗线条让人感觉十分厚重，较奔驰s级圆滑看似铁皮薄的车身来说，力量感尤为明显，而且车门把手的设计也是别出心裁。尾部的造型也是与车身一样，除了尾灯式关键性设计之外，整个尾部简单一目了然，让人感受不到这是一款百万级豪车应有的设计，不过奔驰s级的尾灯也同样掉档次，反观奥迪a8的尾灯要高级一点，有点百万级豪车应有的样子。
宝马7系的内饰是全新的设计布局，的风格以极简样式为主，相对以前来说多了一些科技感，年轻氛围也更突出，特别是仪表盘与中控屏的连体式造型，当真是科技感满满，不过这样的设计在奔驰身上已经“过时”，可见宝马在创新设计方面也是“黔驴技穷”了。“鸡腿”电子档杆也是没有了，换成的旋钮与按键等设计，简化了内饰的氛围。如果是满分10分的话，你给宝马7系的内饰多少分呢？
毕竟是大型，因此宝马7系的车身尺寸并不小，一来要保证车内空间，二来要保证整车气场，三来要符合大型轿车的设计布局，所以长宽高是5391毫米、1950毫米、1548毫米，轴距是3215毫米，后排空间十分宽敞，前二郎腿半躺都是没有问题，配上舒适性极佳的座椅，能够让人边坐边睡觉。在隔音上，宝马7系也是做到了极致，关上门只剩安静真的是事实，比高铁安静都是没有问题的。
由于是大型轿车，因此对动力输出的要求是十分高的，宝马7系全系搭载的是3.0t l6高低功率发动机 48v轻混系统，其中发动机本身动力输出分别有272马力和381马力，变速箱是标配8at变速箱。因为有48v轻混系统的加入，所以起步阶段是十分不错的，而且在调校与操控上也是宝马的强项，所以宝马7系的整体驾驶风格属于顶流。底盘的紧密布局让人看着十分舒适，整个底盘给人的安全感尤为突出，特别是紧密结实的布局，让人觉得用料十足。
虽然宝马7系的外观与内饰变化极大，以至于不少人看了都说不太帅。不过从事实上出发来说，宝马7系的质感依旧是出色的，不论是操控，还是质感，或者是对豪华的理解，均是作为宝马旗舰的出色设计。不过相对宝马其他车型来说，宝马7系的外观设计确实太超前了，相信等时间沉淀下来之后接受的人会更多，而且这种100%的回头率，简直不要太高兴。
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