1月6日,海南车展正式拉开帷幕。海南车展原本并不算大型车展,但由于疫情防控政策的调整,点燃了汽车行业的激情,而且临近年关,因此获得了远超往年的关注,有不少重磅车型在这次车展上亮相。
车展当天,哈弗品牌举办品牌发布会,宣布将从suv领导者转型为新能源suv专家,重量级车型哈弗h-dog也一同亮相。
哈弗h-dog是一款插混版suv,风格上与哈弗此前推出的哈弗大狗比较类似,但作为一款新能源车型,它显然有着更高的关注度。
根据哈弗品牌官方消息,哈弗h-dog将在2023年第一季度正式上市。2022年哈弗品牌累计销量61.6万辆,并未达到预期,那么这款全新车型能否帮助哈弗破局呢?
延续轻越野风格
哈弗品牌全系均为suv车型,覆盖各个细分市场,不少国产品牌玩不转的硬派越野车,在哈弗手中也能风生水起。最近几年“轻度越野”越来越受消费者欢迎,哈弗h-dog便是奔着这种需求而来。
从外观上即可看出,哈弗h-dog与目前在售的燃油版哈弗大狗比较接近,都采用了类似方盒子的造型,圆形复古大灯也如出一辙,同时还有着粗壮的前保险杠。
但哈弗h-dog的中网进行了全新设计,由多个精致的矩形组成点阵式结构,看上去科技感更强,也有着更高的辨识度。除此之外,这款车还首次采用了表明新能源身份的蓝色车标,颜值方面达到了一流水平。
车身侧面设计也与哈弗大狗高度接近,都采用了比较平直的车身线条。不过这款车在细节上有一些自己的小心思,采用了大尺寸的黑色轮拱,同时还在轮拱上加入了类似于铆钉的装饰件,看上去更加野性。
车尾造型比较简洁,底盘离地间隙较高,多边形的分体式尾灯也比较醒目,有着很高的辨识度。新车整体上都有比较强的力量感,虽然它并不是真正的硬派越野车,但这种运动风格至少是渲染到位了。
哈弗h-dog的内饰进行了全新设计,抛弃了哈弗大狗上略显奇葩的嵌入式中控屏,取而代之的是大尺寸悬浮式中控屏,档把造型则比较接近坦克300,整个中控区看上去非常简洁。
与此同时,新车还在副驾位置增加了一个越野扶手,用来模仿硬派越野车的乘坐体验。
值得一提的是,长城品牌重点打造的咖啡智能车载智能系统也在哈弗h-dog出现,可以通过手机app对车辆进行各种操控,同时还拥有各种常用的驾驶辅助功能。
新车将搭载高通骁龙8155芯片,支持抬头显示、无线充电等各种智能化功能与配置,整体上的表现还是不错的。
全新的插混系统
与哈弗大狗一样,哈弗h-dog不算是纯粹的硬派越野车,它的定位是轻度越野车,比普通家用suv有着更强大的动力性能和通过性能。为了实现这样的目的,领先的插混系统就是必不可少的了。
哈弗h-dog搭载1.5t涡轮增压发动机,最大功率可达240kw,纯电续航里程则达到105km,整体表现中规中矩,不过插混系统会带来更低的用车成本,这是哈弗大狗等同级别suv做不到的。
专为轻度越野而打造
目前长城旗下主打越野性能的车型并不算少,坦克300、坦克500、哈弗h9都属于硬派越野车。
与此同时,哈弗大狗也有一定的越野性能。从车身尺寸和产品布局方面来看,哈弗h-dog并不寻求成为硬派越野车,而是想以插混系统为卖点,打造出一款适合轻度越野的suv,满足用户在城市周边的用车需求,同时也能用于日常代步。
为了“越野”风格,哈弗h-dog进行了很多专属化的设计,平直的车身线条、圆形的复古大灯、野性的轮毂设计都与普通家用suv有明显区别。
除此之外,这款车还为用户提供了支持蓝牙连接的车载小冰箱、水杯和加湿器,甚至还有露营驱蚊灯。与此同时,这款车还能够实现最高560mm的涉水深度。
可以这么说,哈弗h-dog属于为了轻度越野、露营需求而打造的改良版车型。插混系统带来了更低的用车成本和更广阔的适用范围,有着比普通家用suv更强的可玩性,适合一家人在城市周边进行露营、春游、野炊等活动。
此外,这款车还可以当作日常通勤车辆,用户买了这款车,不会遇到坦克300车主“不适合开着上班”之类的尴尬。
从客观角度来说,轻度越野的确是刚性需求。最近两年,露营经济悄然兴起,并且变得越来越火爆,未来将会有更多的家庭用户加入露营大军。
哈弗h-dog并不能像坦克300那样翻山越岭、冲沙涉水,但它远比普通suv更加皮实,在插混系统解决了油耗方面的焦虑之后,哈弗h-dog的确比相同定位的哈弗大狗更有吸引力。
从理论上来说,哈弗h-dog相当于开创了一个新的品类,有望得到不少家庭用户的关注。哈弗最擅长的车型就是suv,插混系统加持下的家用suv能够为哈弗带来多大的关注度,让我们拭目以待。
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