日前,亚太6e卫星成功发射升空,卫星顺利进入预定轨道,发射任务获得圆满成功。不禁感叹于我们国家科技的进步,而这不仅体现在航天事业当中,汽车行业也是如此。近年来,自主品牌频频发力,在科学技术上隐隐有超越合资的趋势,尤其是一直坚持正向研发的奇瑞汽车。这不,近期其和电视剧版《三体》联动而打造的三体科技探索座驾——瑞虎8 pro,凭借强大科技配置赢得了一众消费者的青睐。而作为长安的明星车型,第二代长安cs75 plus也深受年轻人欢迎。俗话说:“没有最好的,只有更好的”,那么这两款车相比哪款车更好呢?下面我们就来比较一番。
科技智慧座舱加持,出行便利更安全
作为“三体科技探索座驾”瑞虎8 pro在科技氛围的营造上自然是有着过人之处的。其打造了lion5.0 ai科技智慧座舱,在同级车中是高水准的存在。中控台上搭载了24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏,尺寸够大,高达1920*720的分辨率,让画面更为清晰,采用曲面屏设计,曲率达3000,更贴合人眼球弧度,整体视觉效果绝佳。更有ai情感超级交互系统,支持人脸识别及无感登录、全时免唤醒多模语音交互、驾驶员状态识别交互和情绪状态识别交互等多重人性化的情感交互,当监测到你驾驶疲劳时,可以通过不同方式来提醒你,智能更贴心。它的w-hud星际飞行式平视显示也很实用,可以将重要信息投屏到前风挡玻璃上,驾驶员无需低头即可读取信息,驾驶时注意力更为集中,出行更安全。
第二代长安cs75 plus打造了星际智能座舱,中控台上配备了双12.3英寸大屏组成的双联屏,也是曲面屏设计,科技感不错,视觉效果也很出众。车机方面支持手机互联、手机app远程控制、语音识别、驾驶员疲劳监测等功能,但是手机app远程控制比瑞虎8 pro少了车辆启动、车窗控制两项重要的功能。此外,它的ai情感交互体验也不如瑞虎8 pro那般人性化。同样配备了抬头显示功能,却没有提供雪地模式,一旦视线受阻这个功能就没有用了,不像瑞虎8 pro开启雪地模式,可将投影字体变为蓝色,即便雪地出行也可以清晰读取行车信息,提升了驾驶的便利性和安全性。
先锋科技的鲲鹏动力,全场景路况游刃有余
就目前来看三体科技是我们还达不到的水平,但是瑞虎8 pro可以为用户提供先锋科技。瑞虎8 pro搭载奇瑞汽车自研的鲲鹏动力1.6tgdi和2.0tgdi发动机,均荣获了“中国心”十佳发动机称号,实力可见一斑。其中最强黄金动力鲲鹏2.0tgdi发动机最大功率187kw,最大马力254ps,最大扭矩390n·m,动力输出线性,爆发力强,相比合资也不落下风。1.6tgdi发动机最大功率145k,最大扭矩290n·m,这个动力表现相比同级而言也极具优势,日常通勤来说也是绰绰有余。此外,瑞虎8 pro还搭载了奇瑞联合世界顶尖品牌采埃孚打造的chery awd奇瑞全场景智控四驱系统,并且提供了6种驾驶模式,可以轻松应对全场景路况,越野能力毋庸置疑。
第二代长安cs75 plus搭载了长安自研的蓝鲸新一代ne1.5t和2.0t涡轮增压发动机。其中,2.0t发动机最大功率171kw,最大马力233匹;1.5t发动机最大功率138kw,最大马力188匹。从数据来看其相比同级车而言也占据一定优势,但是和瑞虎8 pro还是差那么一点意思。实际驾驶体验上,第二代长安cs75 plus起步反应灵敏,爆发力强,但是一上高速就不行了,加速能力逊色很多。再看驾驶模式,第二代长安cs75 plus只有标准、经济、运动和自定义这4种,且全系无四驱,这基本上就是一个城市suv了,没什么越野能力,面对复杂路况就弱下来了。
一番比较之下,明显感觉到“三体科技探索座驾”瑞虎8 pro要比第二代长安cs75 plus实力更强悍一些。不光是科技配置更强,越野能力也很卓越,这样的座驾谁能不动心。如果你也想拥有一台越野能力出众的“三体科技探索座驾”,那瑞虎8 pro一定不要错过哦!
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